今天（9月28日），整个Zhenfeng县的世界最高桥梁和Guanling County和Guanling County，Lu'an Expressway Huajiang Canyon Bridge，已正式完成并在交通中开放。这种“水平和垂直”是世界上最大的超级桥梁。主桥的跨度为1,420米，在山区桥梁上首先在世界上排名。区别在于，桥梁向水面的高度为625米，它也导致了世界的第一个，并且将是将瓜苏·卢兹（Guizhou Liuzhi）连接到Anlong Expressway的主要枢纽。 △“世界顶级桥梁”的增长笔记 自然障碍成为道路 应变2小时至2分钟 Huajiang Canyon桥长2,890米，穿过Huajiang大峡谷，被称为“地球裂缝”。交通桥开业后，县的Zhenfeng县最初需要在Huajiang Canyon的任一侧远离2小时，现在仅需2个小时直接到达的几分钟，这才真正意识到“自然障碍在通道上”。 技术赋予了力量 在桥上宣传“明智的神经” 在施工过程中，面对深山谷的陡峭自然挑战，建筑商是通过许多科学和技术方法使用的创新性。最值得注意的是将“智能电缆”种植在主电缆上的“智能电缆”，并带有内置光纤光栅，可以实时监视主电缆的压力，温度和水分。 主电缆是悬架桥的“生命线”，安装后无法更换。传统监测需要对反量压力的变形，Habang“智能电缆”实现了24小时的动态监控。当水分超过64％时，除湿剂会自动打开，从而有效地避免了封闭空间中的凝结和护送100年的桥梁寿命引起的生锈风险。 轻巧的轴承 锻造的韦尔迪NG绳索负担很大 面对1420米超级跨度带来的巨大压力，工程团队摧毁了传统的铸造过程，并首次采用了锻造和焊接的马鞍结构。通过遗忘的数千个准确性，马鞍体的最大重量减少到41.3吨，抗压强度增加了44％。新过程不仅减轻了体重，而且还减少了运输和升力的困难，这确实实现了“轻载”。 用黄金做ITG岩石 物质革命160,000平方米的锚 桥的锚就像“单一”的稳定立场，单个混凝土倒入160,000立方米的体积。在施工过程中，团队是现代的up up白云岩碎石，从道路上挖出，以磨粉末来代替硬粉煤灰。经过三个月重复的比例实验，我们终于获得了“本地材料”，该材料在MAT上节省了近500万元人民币费用，并进行了现代版本的“是金石”。 桥梁和融合融合 在圭村创建一个新的地标 在设计的开始时，桥梁致力于与周围的旅游资源集成，“在桥梁上使吸引力和桥下的生产力”的概念，并创造了一个新的世界一流桥梁旅游融合的开发模型。将来，跨峡谷的这座桥不仅将是一条主要的运输路线，而且还将成为驱使台湾海峡两边的人们变得富有的新机器。 从贝多系统的帮助建造到“踩踏针”到无人机的高度，从智能监控到应用超高强度材料，Huajiang Canyon Bridge Builders花费了三年的时间来实现世界工程高级工程的Millimero级准确性。 ▌本文源：CCTV新闻微信官方帐户（ID：CCTV新闻中心） 制造商丨李Zhejiang主编丨du xianhan 通用站记者丨chen chen chunxiao gu shunting guo yixin liu bo zou so Zou shicheng wang wang wang wang wang wang wang wang wang 认可丨GuizhouTaiwan Guanling Media Zhenfeng Media 编辑丨QIN JING