新华社，天津，9月1日，标题：记者观察：互连而密集的运输网络在9月1日晚上散布了开放合作的公开合作的Xinhua通讯社记者Ye Haoming和Bai Jiali，许多客人参加了2025年的Shanghai Compoitions参加北北北北方 - 北北方 - 北北式互联网。窗外流动的风景以及高速金属的安全性，舒适性，稳定性，效率和舒适性令客人感到惊讶。作为北京和天津之间重要的运输通道之一，北京锡金跨城铁路的速度为每小时350公里，为高潮提供了绝佳的保证。多年来，这条铁路将两个大城市与十亿人口相连，每天为近12万名乘客提供便利的旅行服务。在北京-Tianjin Intercity铁路中，北京-Tianjin Intercity铁路发送的乘客人数几乎增加了冰块多达十年，有效地推动了附近的商业区的发展，并增加了当地经济增长的动力。在Xiong'an，“未来之城”，交通建设缩小了时间和空间之间的距离。在完成北京-Xiong Express线路后，它与北京地铁达克斯机场线连接起来，直接到达达克斯机场只有半小时，这成为北京 - 锡安（Beijing-xiong）不可或缺的一部分。作为包含北京-tianjin-hebei运输的主要项目，北京 - 韦伊高速公路去年开业，并增加了北京的新访问权限。这不仅是它完全有助于旅行，而且还创造了一波休闲和公路度假之旅。从风中看，现代运输网络可以加速其在北京-tianjin-hebei地区的发展，该地区促进了更好的区域连接 - 在PR上或更高的城市Efection级别已达到了高速铁路，首先建造了“铁路中的北京锡金·基恩”。北京-Tianjin-Hebei地区周围的高级车道通常达到了整个范围，并且拆除了跨区域和省级行李箱线的大多数“瓶颈部分”；北京达克斯国际机场开放，用于航行，首都国际机场作为国际枢纽的地位有所改善，天津·比尼·宾海国际机场和shijiaz的容量担保国国际机场继续改善；河北省的沿海港口航站楼已被提升，许多主要项目，例如北天津港口渠道。运输部在7月下旬发布的数据显示TA，广东大湾大湾地区，成都 - 昌以及其他地区建立了一个国家领先的综合三维运输网络，交通网络，城市，世界港口，世界港口集团和火车上的机场团体通常完成。继续编织密集的运输网络不仅为高质量的环球节经济小伙子服务，而且为中国的经济和贸易交流创造了许多机会。欧亚大陆的腹地之旅，共有19,000列中国 - 欧洲大陆的货运列车穿过SCO国家和地区，于2024年启动，同年增长10.7％。新时代的“骆驼钢骆驼”一直在继续穿梭，并成为促进经济和贸易合作并保持全球物流供应链稳定性的重要力量。阿塞拜疆数字发展部和运输部数字发展与运输部的主任Fariz AliyanT表示，如西安（Azerbaijan）的习近平到巴库（Baku）等线路的正常运行已完全确立了贸易的商品和舒适性。北京湾的天津港（Tianjin）是北京锡金·海比（Tianjin-Hebei）的海上门口，海上途径最多可10个SCO国家。在今年的前七个月中，天津港和SCO成员国完成了总出口集装箱的229,000 TEU。吉尔吉斯世界政治学院主任谢拉迪尔·巴克特古洛夫（Sheradir Baktgulov）说：“天津港是中亚国家与世界建立联系的门户。” Tianjin Huatu Automobile Logistics Co，Ltd位于Tianjin Dongjiang综合债券区，正在借此机会扩大海外市场。该公司总经理Shi Yunsheng表示，该公司对公司能源的二手新数量出口，从2021年的200多个单位上升到2024年的近5,000辆，反映了对中东中部新中东的新能量汽车的需求欧洲。处理SCO Tianjin Summit向中国和SCO国家提供了更多的合作支点。 Shi Yunsheng说：“更完美的运输网络将为经济和贸易交流，文化交流和合作提供更大的支持，并刺激更加生动的发展。”